近日，根据“海事服务网CNSS”消息：国产自主品牌德威涂料成功完成了一艘五星旗远洋船舶的涂装工作，为该远洋船舶量身定制了全方位的涂装解决方案。这标志着德威在船舶涂料上迈出了重要的一步，正式进军远洋市场。
据悉，德威涂料此前主要应用于内贸船舶，此次成功进军远洋市场具有重大意义。
在此前《涂料经》发布的“2025中国涂料品牌潜力榜”当中，德威涂料位列第53名，是为数不多的工业涂料上榜品牌，以集装箱涂料最为出名，与麦加芯彩两个品牌垄断了超过62%的全国市场份额。据悉，德威高性能绿色工业涂料产品占公司总销售额达90%以上，自2016年-2024年第三季度以来，全球已有逾1200 万 TEU 新造集装箱使用了德威的水性漆产品，德威为集装箱行业碳减排贡献超570万吨CO2当量，累计VOCs减排超45万吨，为中国的环保事业贡献了一份力量。
“德威先后在集装箱涂料、风电涂料、船舶海工涂料、核电涂料实现技术突破，其中集装箱水性涂料，高固低粘重防腐涂料，风电叶片防结冰涂料均属于全球首创。”广州德威涂料总经理旷俊坤在接受媒体采访时表示。
值得一提的是：德威涂料自主研发的自抛光防污漆9000S采用新一代甲基丙烯酸硅烷技术，具有优异的低摩擦和自平滑性能。理想情况下，可将船舶5年内的最大速度损失率降至1.5%，燃油消耗减少10.5%。此外，该产品具备卓越的防污性能，为船舶提供长达90个月的持久防污保护。这无疑为国产涂料进军远洋领域提供了一个极具参考价值的案例和蓝本。
根据《涂料经》发布的“2024中国船舶涂料行业研究报告”，目前国内船舶涂料市场规模104.94亿元人民币（涵盖新造船舶涂料、船舶维修涂料），从数据来看，我国船舶涂料是一个集中度非常高的细分领域，特别是外资品牌的市场竞争优势更明显，佐敦、海虹老人、中涂化工、关西涂料、阿克苏诺贝尔、PPG、KCC等外资品牌，拥有雄厚的技术实力，掌握了更多的资源，拥有更强的议价能力，占据着约80%的市场份额，此外，立邦、宣伟等外资品牌也拥有少量的船舶涂料市场份额，而国产品牌仅在渔船、近海小船等中低端船舶涂料领域占据一定的市场份额。
德威表示：未来，将继续致力于绿色低碳环保涂料产品的研发创新和应用推广，不断探索绿色新技术和优质产品。公司将为全球船东及航运业提供更高效、更环保的绿色涂料解决方案，助力航运业的可持续发展，为全球节能减排事业贡献更多力量。
在外资巨头垄断的背景之下，像德威这样的国产品牌纷纷布局船舶涂料市场。日前，德威涂料计划总投资5亿元在山东新建年产8万吨船舶和工业重防腐无溶剂新型环保涂料，以及2万吨船舶海工和风电高性能配套溶剂型涂料生产线，同时建设高标准的德威船舶涂料研发中心。该项目5年内达产厚可实现船舶涂料和工业重防腐涂料等年产值达15亿元以上，年纳税额达1.5亿元左右。该公司还称，力争用五年时间发展为世界第一大环保船舶涂料供应商。
