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裕民航运在上海外高桥造船厂造新船,佐敦HSS“机器人”负责船体

作者:佐敦涂料 来源:涂料经

[摘要]10月8日,裕民航运股份有限公司(U-Ming)、上海外高桥造船有限公司(SWS)和佐敦签署了开创性的Jotun Hull Skating Solutions (HSS) 商业协议,将HSS应用于U-Ming在SWS的19万载重吨双燃料散货船新造船项目。

10月8日,裕民航运股份有限公司(U-Ming)、上海外高桥造船有限公司(SWS)和佐敦签署了开创性的Jotun Hull Skating Solutions (HSS) 商业协议,将HSS应用于U-Ming在SWS的19万载重吨双燃料散货船新造船项目。该协议通过Teams平台上的签约仪式在上海、台北、挪威山德福市同时签署。
 
 
 
 
Jotun Hull Skating Solutions是指一套机器人船底清洁方案,包括遥控操作水下机器人Jotun HullSkater,特殊防污涂料SeaQuantum Skate和一系列定制服务,包括检查,技术服务和性能水平保证。
 
据介绍,U-Ming将在SWS建造四艘LNG双燃料Tier III 19万载重吨散货船,用于支持与矿业巨头英美资源集团的长期租船合同。佐敦HSS结合了具有船体检查和清洁功能的水下机器人设备Hull Skater和专门开发的防污涂层SeaQuantum Skate,将被安装在其中一艘船上。
 
“我对U-Ming和SWS在新造船阶段采用佐敦HSS的积极反应感到非常高兴,他们正在塑造可持续航运业的未来。” 佐敦东北亚船舶漆总监Morten Sten Johansen参加了签约仪式,他说:“通过应用HSS,我们可以从一开始就兑现‘始终清洁船体’的承诺,帮助我们的客户在降低燃料成本、操作的完全灵活性和有效的生物污垢管理方面达到利益最大化。”
 
Morten Sten Johansen介绍称,散货船的航行模式高度依赖于市场状况。全球商品市场的变化可能会改变预期的闲置时间、地理路线和港口停靠,使船舶面临生物污垢的高风险——这种风险仅仅依靠涂层可能不足以解决。“除了先进的机器人技术之外,佐敦的HSS还包括主动状态监测——使用船舶数据、海洋学评估和预测算法来动态调整系统。”
 
根据佐敦涂料透露的信息,U-Ming的船只预计将在2022年至2023年间交付。

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