近日，据权威机构统计，上海三大船企江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司和上海外高桥造船有限公司今年完工交船达58艘，新接订单达75艘、累计手持订单超210艘。三大船企在均提前超额完成年度生产经营任务的同时，奏响了上海船舶工业实现高质量发展的最强音。
值得关注的是：11月4日备受世人瞩目的中国船舶集团一号工程——国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”在外高桥造船命名交付，成为2023年上海和中国船舶工业转型升级高质量发展取得的最大成就，并载入了全球造船业的历史。该船舶由高桥造船有限公司建造，白色涂装、流线型船体、身系“敦煌飞天彩带”的首艘国产大型邮轮，取名为“爱达·魔都号”，寓意“从上海出发，爱达世界”。
日前，根据世界知名航运研究机构克拉克森研究公司的最新数据：按总吨位计，中国已经超过希腊成为世界最大的船东国。目前，中国船东所持有的船队规模已经达到了2.492亿总吨，市场份额占比为15.9%。我国船舶涂料市场规模庞大，但目前九成以上市场份额被外企占据，佐敦、中涂化工、阿克苏诺贝尔三家企业瓜分我国市场。除此之外，船舶涂料市场还有立邦涂料、海虹老人、立帕麦、PPG等品牌。
广东省涂料行业协会会长陈冰在2023工业涂料高质量发展大会暨广东工业涂料研究院成立大会上表示：中国本土工业涂料企业的春天应该即将到来，工业涂料在未来一定是广东涂料发展方向和增长的引擎。工业涂料，下游应用领域十分广泛，是经济发展中不可或缺的产品，据统计，各类工业涂料总量超三千亿。
广东省涂料行业协会会长陈冰
涂料行业资深专家、首席经济师、供应链管理大师杨向宏则认为未来工业漆赛道的竞争必然是粉末涂料的竞争。他表示在这一方面，阿克苏诺贝尔可以说是处于垄断地位。尽管中国是全球造船大国，当下船舶制造景气度很高，但船舶涂料市场基本均为外资品牌占据。
阿克苏诺贝尔粉末涂料是全球领先的粉末涂料供应商，主要品牌有Interpon®和Resicoat®，为多种应用提供高效喷涂解决方案，包括家电、建材、汽车、功能性涂料、家具、一般工业、专业喷涂厂、IT等。在2023年第三季度财报中，阿克苏诺贝尔粉末涂料、船舶和防护涂料营业利润增加至2.45亿欧元，同比增长150%。
根据年报，中远佐敦2022年实现销售收入为35.57948亿港元（约合人民币31.783亿元），同比增长37.20%。所得税前利润2.72351亿港元，同比增长154.97%；净利润2.13441亿港元，同比增长124.76%。
不仅是船舶涂料，在汽车漆、航空涂料、高性能工业漆方面，外资企业仍然处于垄断地位，中国在全球工业涂料市场的占比仅有40%~45%，总量在2076万吨。其中年销售额小于1000万的企业占比80%-90%，证明了我国在工业涂料领域的份额和占比都处于劣势地位。正因为如此，该领域才成为未来涂料行业的增长引擎，有极大的上升空间。
