松井汽车涂料业务获突破性进展，E项目收获首张百万级订单
近日，松井旗下子公司松润新材发布消息称，E项目喜获首张百万级订单、W项目成功量产落地！
松润新材表示，E***项目是松润进入B品牌汽车内外饰领域的重点项目，该项目自2022年以来，与X模厂的合作逐步加深，更令人欣喜的是，近日E***项目获得第一笔百万级量产订单，实现了该项目单次订单突破，是松润在汽车外饰领域具有历史意义的一步。E***项目松润介入时间较晚，在友商已将产品递交至第三方实验室测试的情况下，松润E***项目技术服务团队第一时间去客户线体摸排产线喷涂工艺，获取最新项目信息；研发团队高速运转，全力压缩研发周期，在测试节点关闭前完成了所有的第三方测试并拿到了合格报告。E***在2023年7月开始起量，因X模厂线体无法满足供货要求，找到了外协厂J模厂，而此时的J模厂自动线体刚刚建成，还没有成熟的技术团队，加上我司尚没有完整且成熟的外饰体系在量产，困难重重。在J模厂小批量量产过程中，E***项目团队工艺组和驻线TS全程跟踪，从早上八点开始蹲守，坚持到凌晨两三点，坚决不放过每一件产品的细微差异，积极优化改进工艺、调整材料、优化喷涂参数，甚至上件下件每一个环节都进行跟踪，提出改善措施。综合良品率从原先的不足10%，在一周后迅速提升至95%以上。在该项目中，客户安装的是静电悬杯线体，对于该喷涂线，客户也是第一次使用，因而新涂料和新线体的磨合问题频发。量产初期，客户线体的色差问题难以解决，同一个零件的两端始终存在色差，客户当时提出需要E***项目团队工艺专家协助指导，工艺组Joe前往现场考察后，提出通过改变静电悬杯的电压解决零件喷涂色差问题的解决方案，客户采纳建议后，问题得以顺利解决。11月量产中，客户现场出现批量油窝，问题点直指松润涂料产品。为让此问题尽快水落石出，E***项目团队紧急组织由研发、工艺、质量伙伴组成的调查小组，在客户现场从上件区起逐一排查，经过不断的排查验证，最后锁定问题在线体的空气压缩机缺乏定期保养，导致气管污染，至此，伙伴们头顶的“警报”顺利解除。据此前消息显示， 2021年6月底，松润团队开始接到蔚来的开发需求，至2022年5月模厂进入交付，历时近一年，在蔚来项目上：实现了有机硅手感涂料在汽车TPE材质零部件领域的首次应用，解决了硅胶涂料在TPEE材质上出现的干燥、耐清洁性差、耐刮擦性差等性能缺点，该款产品手感细腻柔软、舒适亲肤、不返粘、耐污性好、易擦污去垢，在NIO ET5汽车的嵌饰门板、杯托和无线充电面板上均有使用。在使用这款产品后，使用者可以轻松地清除掉残留的化妆品以及咖啡、可乐等带颜色的饮料，得到了蔚来客户的高度认可。同时其极佳的亲肤手感及脏污处理效果也吸引了不少车企的关注，目前已有许多品牌正在接洽打样中。水性素色漆在解决耐刮性的同时耐汗性超越了竞品，在汽车领域打破了国外涂料企业的垄断。水性安全气囊涂层开发之初，忽略了实际应用的需求，初上市时涂层耐刮性较差，随时有被竞品替代的风险。为实现水性漆产品的差异化竞争，水性小组紧锣密鼓进行调制，成功解决了其耐刮性差的问题。后续在与T1进行技术交流时，T1提出现有安全气囊涂层汗液残留时间过久，终端客户体验感差。面对市场问题，水性漆小组抢抓机遇，立足客户需求，通过机理分析设计开发出了既耐刮又耐汗的新产品，实现了对竞品的超越，顺利量产。金属漆—主动迭代解决困扰难题。松润生产的喷涂在大部分的PC+ABS及ABS等塑料素材上的金属漆产品，在不需要喷涂底漆的情况下，也拥有优异的附着力，特别是，在具有足以乱真的高金属质感的同时，还能兼具优异的耐化学性能、良好的防水抗霉能力以及耐老化性能。传统金属漆在耐防晒霜、防杀虫剂、氙灯测试和抗划伤性能上都存在过失效的问题，对此，项目研发团队主动对新原料进行筛选、测试、迭代，与集团技术大咖进行密切沟通和请教，成功解决了行业困扰已久的难题。此外，该款金属漆也在喷涂次数上实现突破，在行业竞争对手需要三涂时，已能做到两涂，为客户降本增效。不锈钢涂料—从多涂到一涂的巨大跨越。在喇叭网上使用的不锈钢涂料方案是具有突破意义的一涂体系解决方案，以往市场上普遍使用的喇叭网喷漆，以多涂体系为主，即底漆提供对素材的附着力、色漆提供颜色要求、面漆提供机械性能，如硬度、抗刮、耐化学品等。在用户需求和产品竞争的牵引下，团队积极想办法、谋方案，凭借着“持续超越”的创新精神，在不断验证中实现了“三涂合一”的效果，一涂即可满足蔚来客户标准性能要求，还解决了喇叭网孔处油漆积边的问题，从工艺上给客户节约了生产成本，提高了生产率。
松润新材表示，W**项目是松润与L品牌的再次合作，意味着松润首次进入汽车车载电子结构件涂料领域并成功打通一供H公司及附属产业链。2023年9月，W**项目获取到L品牌某车型的零部件有意向使用松润水性触感漆的好消息，由于此项目是临时变更，故时间非常紧张，但由于时间极其紧张，性能无法得到充分验证，客户考虑到风险较大，取消了项目。2023年11月13日，在得知L品牌在W**项目中受困于漆膜性能的问题，Eric便抓住机会与L品牌展开了为期两天的沟通，随后被推荐到一供H公司进入试样阶段，自此，在W**项目交流群里的伙伴们便开启了一段紧张又刺激的项目攻坚之旅。谈及项目的历程，项目经理Eric不禁感叹W**项目的进展可谓是一波三折。在大家还沉浸在获得试样机会的喜悦中时，11月15日，华南区经理Robert和Nikos在模厂实地考察后回来告知大家，客户线体并不支持水性涂料，需要切换成油性涂料。17日，L品牌表示希望能用两涂的工艺实现一涂的颜色并要保留软触的手感，接连而来的消息让大家心头一震。由于时间紧迫，11月27日颜色必须得到认可，否则项目将会丢失。Eric迅速组织调色团队进行打样，11月23日，两轮的认可都以失败告终，客户也开始对我们有些动摇。此时，Hardy临危受命从区域回总部协助，他在短短几天的时间，顶着压力分别做了5个方案，终于在11月26日把样件做好，Edwin和William乘坐27日凌晨6点的飞机到北京进行颜色认可。焦急地等待了一个上午，最终成功认可。 “本以为项目就此可以按部就班地展开，大家也都去忙别的项目了，没想到12月22日，惠州温度骤降到8℃，客户使用我们的涂料做出的产品严重发花，要求我们必须在26日完成改善。”Eric回忆道，TS在现场调整了三轮还是无法解决产品外观发花问题，项目进入生死存亡阶段。所有常规的手段都无法改善，仅余两天的改善时间，在Eric、Nikos、Adam等人都以为处于绝境之时，Kown挺身而出，带领John埋头研究解决方案，经过两天两夜的反复试验和验证做出了一桶改善样油，在26日凌晨2点发出，于下午送达客户现场验证，成败在此一举！等待的过程中，团队成员的心都提到了嗓子眼，最后前线传来好消息，发花问题彻底解决，宣告项目成功落地！12月28日，有投资者在互动平台向松井股份提问：公司的产品是否有应用于问界汽车？公司回答表示：凭借差异化的产品竞争优势，公司有幸参与了华为包含问界M9在内等车型的部分内饰涂层项目开发，为其提供了系列新型功能涂层产品配套解决方案。不仅如此，松井股份还有跟小米汽车进行合作。12月28日，有投资者在互动平台向松井股份提问：公司的汽车用涂层是否有应用于即将发布的小米汽车？公司回答表示：小米是公司一直以来重要的战略客户之一，彼此建立了良好的合作基础。经过近几年的打磨与沉淀，公司在乘用汽车领域同样积累了相关经验和技术，在行业树立了较好口碑。作为小米多年的合作伙伴，公司将充分把握其从高端消费类电子领域向汽车领域跨界融合的契机，积极推进与其在新的业务、新领域开展合作。9月13日，松井股份（688157.SH）披露投资者关系活动记录表显示， 在内饰零部件市场上，不断加深与比亚迪、蔚来、吉利、延锋国际、敏实集团等汽车终端、模厂伙伴合作，全面满足其多样化、定制化需求，在成功打造多个行业新标杆的同时，差异化产品的价值获得市场认可与接受，行业口碑与影响力显著提升。以蔚来系列车型为代表的内饰涂层应用一经推出便引发市场广泛关注与好评；为理想某旗舰车型项目提供的内饰涂层产品更是成功刷新行业标准。在外饰零部件拓展上，先后取得多项重大涂层技术、应用的历史双突破，如发光保险杠涂层解决方案顺利在吉利某车型定点并量产，开创电动汽车家族化脸谱设计先河；扰流板涂层解决方案顺利在比亚迪某车型定点；外饰PVD镀产品在通过比亚迪、吉利等严格的外饰件测试标准基础上获得比亚迪某车型格栅项目定点；新品油墨成功通过北美T公司B柱项目验证并逐步导入量产。这些外饰件涂层应用的技术及市场突破，是公司实施零部件涂层材料“由内到外”路径的重要节点，一方面将大幅提升单车产品使用量，另一方面在技术性能上更趋同原厂漆标准、要求，为后续进军乘用汽车原厂漆及后市场修补漆市场奠定良好基础。谈及公司车身漆和修补漆的发展布局规划时，松井股份表示，公司正在积极打造以树脂、色浆等为支撑的汽车原厂漆和修补漆研发体系，并取得显著进展，如已完成多款可适用于汽车原厂、后市场、航空领域的水性色浆配方开发及实验室中试放大；完成多款汽车修补涂料的清漆配方研发，产品配套性能结果优异，正在进行施工性能测试；系列树脂技术研发体系建设也在有序推进中。此外，松井股份表示，动力电池绝缘涂层是公司近两年重大战略创新型项目之一。目前在材料端已经实现了向重要战略客户的小批量供货。在设备端，公司的电池绝缘涂层喷打设备研发进度相较于2022年有显著提升，第一批数字化智能涂装设备DEMO样机已经完成交付并通过阶段性验收。同时公司不断加大研发力度，在软件、硬件等方面持续引进数字化人才，喷打设备的设计、运作能力和效率都实现了比较明显的改善。整体来看，目前具有更高材料性能、更高性价比、可适用于现代无人化工厂的数字化系统性解决方案已日臻成熟完善，并具备规模化应用基础。同时，公司正在与多家新能源电池头部企业围绕绝缘涂层材料、数字化智能涂装工艺技术等进行紧密沟通合作，扎实推进行业首条标准示范线建设。除介入汽车涂料外，松井股份也积极布局航空涂料领域，据松井股份此前在回答投资者提问时表示，飞机内饰涂料项目第一阶段已顺利结题，产品各项性能指标均满足下游客户标准要求，目前正在进行系列供应商资质认证、审核。据悉，在2021年度湖南省技术攻关“揭榜挂帅”项目立项名单中，由松井股份发榜的“国产大飞机电致变色功能涂层材料关键技术研究”项目在列，该项目由湖南大学牵头承担，南方科技大学、湖南松井先进表面处理与功能涂层研究院有限公司共同参与，实施年限为2022年-2024年。据悉，该项目针对电致变色功能涂层材料响应时间较长、易老化衰减、使用寿命较短、大面积器件制备困难、制造成本高等带来的功能性、可靠性及安全性瓶颈难题，通过材料结构设计、导电衬底优化和组装工艺优化等集成创新方式，开展电致变色功能涂层材料的技术攻关和核心器件的研发，得到变色响应速度快、变色均一性好、着色效率高的电致变色功能涂层材料及耐用性和温度适应性好、可大面积制备、组件模块化、易组装的电致变色功能器件，打破国外公司的长期技术封锁，实现技术自主可控，替代国外进口产品，保障大飞机产业供应链的安全。松井股份成立于2009年3月，于2020年6月9日在科创板上市，专注于高端消费类电子和乘用汽车领域的新型功能涂层材料研发、生产及销售。公司通过“交互式”自主研发、“定制化柔性制造”一站式为客户提供涂料、油墨、胶黏剂等多类别系统化解决方案。公司业务涉及3C涂料、乘用车涂料、油墨等，广泛应用于手机、笔记本、穿戴设备、智能家居、家电、汽车等领域。作为国内的涂料领军企业，松井早已把汽车涂料作为公司的战略发展方向，早在2017年公司就成立子公司松润新材开始布局乘用汽车领域，依托其在消费电子领域积累的技术优势和品牌影响力，已成功在该领域实现重大技术和市场突破。公司全面推进乘用汽车项目落地量产与定点，与众多国内外终端品牌及汽车零部件战略客户合作获得突破，系列产品先后在比亚迪、蔚来、北美T公司、理想、吉利、广汽、上汽通用五菱、柳汽、长城、丰田等指定车型上实现应用，品牌影响力日渐提升。近年来，松井乘用车涂料业务增长势头强劲，正逐渐成为企业的重要驱动力。公司乘着行业东风，以及凭借差异化竞争策略和积极把握新能源汽车行业蓬勃发展的市场机会，松井股份2023年1-9月营业收入4.15亿元，其中高端消费电子领域3.40亿，同比增长1.54%，乘用汽车领域0.67亿，同比增长32.17%， “作为公司第二战略曲线，乘用汽车涂层业务已迈入快速发展阶段，成为新的业绩增长点。”值得一提的是，松井股份旗下全资子公司湖南松井表面功能材料有限公司计划总投资20亿元在湖南攸县高新技术开发区建设“汽车涂料及特种树脂项目”。该项目一期建成后项目年产树脂（涂料用树脂）产能50000吨/年，水性涂料75050吨/年、高固体份油性涂料24950吨/年。项目生产的产品为新能源乘用车涂料，涵盖汽车原厂漆、汽车零件涂料、汽车修补漆，其中包括乘用车车身涂料产品。
