近日，涂料经记者获悉，湘江涂料完成首套海上风电桩涂装。这是民族涂料龙头湘江涂料海工涂料在海上风电场景的首次公开交付记录。
涂料经记者注意到，2025年4月，湘江涂料与中石化湖南石化联合组建湖南首个高性能防腐涂料联合研发中心，聚焦石墨烯、聚苯胺等前沿材料攻关，打破高端重防腐材料的进口依赖；2025年11月，公司顺利通过中国船级社（CCS）换证审核，船舶涂料制备能力达到国家级技术标准，拿到进军高端海洋涂料市场的资质入场券；2026年，湘江涂料连续公开申请两项海工重防腐涂料专利——一项海上风电基础专用，一项海工定制环氧固化剂，产品性能达到国际NORSOK海工标准，填补国内技术空白。
海工新蓝海
海工涂料是涂料行业里门槛最高的一类，也是成长空间最可观的一类。门槛高在腐蚀环境，空间大在装机放量。
据全球风能理事会（GWEC）《2026年全球海上风电报告》，2025年全球海上风电新增并网9.3吉瓦，同比增长16%，累计装机92.5吉瓦，距百吉瓦大关仅一步之遥。中国海上风电新增装机连续八年全球第一，2025年新增并网6.6吉瓦，累计48.4吉瓦，约占全球一半。展望后市，2026年至2030年全球海上风电市场年均复合增长率预计达24%，未来十年全球有望新增327吉瓦。
市场放量，涂料先行。涂料产业研究中心数据显示，2025年中国海洋涂料市场规模已接近700亿元，其中海洋工程重防腐涂料约49.4亿元，且随海上风电装机放量持续上行。
空间的另一头，站着国产替代。海工钢结构要面对盐雾、潮汐、强紫外线、海水浸泡与干湿交替的复合腐蚀，对涂层要求极高，行业长期由国际品牌主导。目前国产高端海工涂料占比不足5%，超过九成的市场空间，正等待国产企业叩门。
认证是打开这扇门的钥匙。NORSOK M-501被业内视为全球最高端的海工涂层标准，湘江涂料申报的高固含环氧玻璃鳞片重防腐涂料，专利性能即对标NORSOK M-501:2022第七版，已加入国产海工涂料的认证冲刺阵营。
湘江的三张底牌
首套海上风电桩涂装落地导管架龙头基地，背后是湘江涂料资质、技术、上游协同三张牌同时铺开。
资质这张牌，敲门砖分量十足。2025年11月，湘江涂料顺利通过中国船级社（CCS）换证审核，船舶涂料制备能力达到国家级技术标准，覆盖船舶船体、海洋平台、海上风电设施等关键部位；2025年9月，检测中心获CNAS国家实验室认可（注册号CNAS L23927），涂层检测数据具备国家认可实验室效力——这正是海工涂装业务最看重的能力。
技术这张牌，瞄准的是最高标准。2026年，湘江涂料连续公开申请两项海工重防腐涂料专利。其中，联合湖南金戈新材料、深圳市深能海洋能源申报的"一种用于海上风电基础的高固含环氧玻璃鳞片重防腐涂料"，创新性实现一次厚涂，附着力、硬度、耐磨性和抗冲击性能优异，耐海水浸泡及耐阴极剥离性能突出，产品性能完全满足NORSOK M-501:2022（第七版）国际标准，可精准适配近海风电桩基、海上平台水下部位等核心构件。另一项"一种用于海工重防腐涂料的环氧固化剂及其制备方法"通过加成改性，使涂层兼具硬度与柔韧性，且施工适应性强、干性快、适用期长、低VOC、抗流挂，尤其适合对涂膜厚度和性能要求极高的海工重防腐场景。
两张专利证书瞄准的，是导管架涂装要求最高的位置。《中广核阳江帆石二海上风电场项目环境影响报告书》显示，导管架涂装按大气区、浪溅区、浸没区分区配套，其中浪溅区采用环氧玻璃鳞片漆加聚氨酯面漆，总干膜厚度1060微米，为三个区域中最高。浪溅区干湿交替、腐蚀最烈，涂层能在这里站住，才有资格谈海工。
上游这张牌，打破的是进口依赖。2025年4月，湘江涂料与中石化湖南石化联合组建湖南首个高性能防腐涂料联合研发中心，聚焦石墨烯、聚苯胺等前沿材料攻关；其自研储罐防腐涂料可在高盐高碱复杂工况下稳定使用超15年，为海工涂料配方研发积累了大量底层技术数据。海工涂料的核心原料环氧树脂长期依赖进口，与上游炼化企业共建研发中心，补的正是产业链上最短的一块板。
首桩落地，底气来自半个多世纪的积累。资料显示，湘江涂料集团始创于1950年，已建成4大生产基地、3大研发中心，年产能突破50万吨，产品涵盖国家涂料标准十八大类、品种上千种，技术人员占比超20%，每年研发投入近2亿元，拥有国家专利及核心技术数百项。2026年开年，湘江涂料成为中车旗下公司转向架水性涂料唯一供应商，合资公司相继中标一汽、广汽多款原厂色漆项目；长沙香炉洲大桥、长株潭城际铁路等重点工程采用其定制化防腐方案；中联重科、徐工集团等工程机械龙头长期选用湘江工业漆，新能源领域配套比亚迪、赛力斯等车企绿色涂装项目。
有业内人士分析，首套海上风电桩涂装完成，是湘江涂料叩开海工市场的第一张船票，也为后续规模化配套埋下了关键的伏笔。
